Từ đường song hành xa lộ Hà Nội rẽ vào đường Đặng Văn Bi hướng về đường Võ Văn Ngân, Q.Thủ Đức, TP.HCM, cứ mỗi đoạn vài ba chục mét lại có một ổ gà hoặc ổ trâu.
Cuối đường Đặng Văn Bi, giáp đường Võ Văn Ngân có một đoạn đường dài khoảng 100m bị ngập nước thường xuyên. Hai bên vệ đường còn chất ngổn ngang hàng chục ống cống thoát nước đường kính khoảng 1m, trong đó nhiều ống đặt bên ngoài hàng rào thiền viện Quảng Đức và chùa Một Cột.
Một xe ba gác máy mắc kẹt giữa những ổ gà trên đường Đặng Văn Bi (ảnh chụp sáng 17-7) - Ảnh: Minh Đức
Đường Đặng Văn Bi (dài 1.682,5m) đang được mở rộng, nhà thầu thi công cho một vài xe máy đào đường đặt cống thoát nước, một vài đoạn công nhân lắp đặt hố ga... Một số đoạn đường đã giải tỏa nhà dân nhưng trải đá lởm chởm và để hẳn hàng cột điện giữa đường. Công trình này khởi công từ tháng 3-2007, thời gian hoàn thành là 360 ngày, tính đến nay chậm gần một năm rưỡi, khiến cuộc sống của bà con trong khu vực rất khốn khổ vì cảnh mưa lầy, nắng bụi.
Một chủ hộ ở gần thiền viện Quảng Đức bức xúc nói không thể chờ đợi lâu nên gia đình bỏ tiền tráng ximăng vỉa hè trước mặt nhà nhưng được vài tháng thì công nhân đến đào vỉa hè để đặt cống thoát nước, mặt tiền nhà lại lởm chởm đất đá.
Giải thích lý do công trình thi công chậm trễ, ông Nguyễn Văn Minh - đội trưởng đội thi công đường Đặng Văn Bi (thuộc Công ty Dịch vụ công ích thanh niên xung phong TP.HCM - nhà thầu thi công) cho biết vướng giải tỏa nhà dân và các công trình ngầm. Đến tháng 9-2008, Ban quản lý dự án khu vực đầu tư xây dựng Q.Thủ Đức - chủ đầu tư dự án - mới bàn giao xong mặt bằng. Hiện nay công trình còn vướng hàng cột điện nằm giữa đường.
Ngành công nghiệp thiết kế từ trước đến giờ vẫn chỉ nhắm đến những người giàu có: 95% các nhà thiết kế trên thế giới hướng sản phẩm của họ đến 10% khách hàng giàu nhất.
Ngay sau tiếp quản thủ đô, một khu ở bằng gỗ, ngoài đê sông Hồng dành cho cán bộ được dựng gấp, đón lực lượng cán bộ từ chiến khu về, từ miền Nam tập kết ra, phần lớn xuất thân từ những làng quê vùng tự do, theo cách gọi hồi ấy.
Hội đồng Công trình xanh VN (Vietnam Green Building Council - VGBC) vừa giới thiệu hệ thống chứng nhận công trình xanh Lotus và kêu gọi các nhà phát triển dự án bất động sản trong các thành phố trên cả nước tham gia chương trình xanh nhằm tiết kiệm năng lượng và góp phần bảo vệ môi trường đang ngày một xấu đi.
Đại lộ Đông-Tây là trục đường dài hơn 20km kéo dài từ phía Đông sang phía Tây của thành phố, với điểm bắt đầu tại quốc lộ 1A thuộc địa bàn huyện Bình Chánh, đi qua các quận 8, 6, 5, 1 và kết thúc tại Cát Lái của quận 2.
Liên quan đến việc rò rỉ tại một số khe co giãn ở đường hầm nút giao thông Kim Liên, Hà Nội, ngày 5-8, Ban quản lý các dự án trọng điểm Hà Nội (MPMU) cho biết sẽ bắt đầu xử lý chống thấm từ ngày 10-8.
Hội đồng Công trình xanh VN (Vietnam Green Building Council - VGBC) vừa giới thiệu hệ thống chứng nhận công trình xanh Lotus và kêu gọi các nhà phát triển dự án bất động sản trong các thành phố trên cả nước tham gia chương trình xanh nhằm tiết kiệm năng lượng và góp phần bảo vệ môi trường đang ngày một xấu đi.
Đại lộ Đông-Tây là trục đường dài hơn 20km kéo dài từ phía Đông sang phía Tây của thành phố, với điểm bắt đầu tại quốc lộ 1A thuộc địa bàn huyện Bình Chánh, đi qua các quận 8, 6, 5, 1 và kết thúc tại Cát Lái của quận 2.
Liên quan đến việc rò rỉ tại một số khe co giãn ở đường hầm nút giao thông Kim Liên, Hà Nội, ngày 5-8, Ban quản lý các dự án trọng điểm Hà Nội (MPMU) cho biết sẽ bắt đầu xử lý chống thấm từ ngày 10-8.
Với hơn 7 triệu dân, chủ yếu tập trung ở khu nội thành nên Thành phố Hồ Chí Minh đang trong tình trạng quá tải. Trong định hướng phát triển đến năm 2025, Thành phố Hồ Chí Minh xác định sẽ phát triển nhiều khu đô thị vệ tinh để giảm áp lực này.
tinkhoahoc.com đang trong giai đoạn chạy thử nghiệm và hoàn thiện nội dung. tinkhoahoc.com là cổng thông tin thành viên của Hệ thống CIINS do USS Corp giữ bản quyền.
Rất mong nhận được sự hợp tác, góp ý từ các chuyên gia.
Mọi thông tin góp ý, hợp tác xin liên hệ: admin@tinkhoahoc.com Mobile: 098 300 6168.
Xem tốt nhất với trình duyệt Mozilla Firefox 3.0 ++